Continental hat seine Position als dominierender Erstausrüstungs-Reifenlieferant für Elektrofahrzeuge gefestigt und sich 2025 Erstausrüstungsaufträge bei allen 10 volumenstärksten EV-Herstellern in der EMEA-Region (Europa, Naher Osten und Afrika) gesichert.
Laut Herstellerangaben reicht die Erstausrüstungs-Präsenz des Unternehmens darüber hinaus global: 17 der 20 volumenstärksten Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit statten ihre Fahrzeuge jetzt serienmässig mit Continental-Reifen aus. Genannte Marken umfassen BYD, Volkswagen, Stellantis, BMW, NIO, Hyundai und Renault.
| Region | Belieferte Top-EV-Hersteller | Abdeckung |
|---|---|---|
| EMEA | Alle 10 volumenstärksten Marken | 10 / 10 |
| Americas | 8 von Top-10 Herstellern | 8 / 10 |
| Asien-Pazifik | 7 von Top-10 Herstellern | 7 / 10 |
| Global | 17 von Top-20 Herstellern | 17 / 20 |
Continental stellt fest, dass der chinesische Markt «besonders volatil» sei, da neue volumenstarke Hersteller innerhalb eines Jahres in die Top-Ränge aufsteigen können.
Warum EV-Hersteller weiterhin auf Continental setzen
Elektrofahrzeuge stellen spezifische Anforderungen an Reifen: das Batteriegewicht führt zu höheren Lastanforderungen, das sofort verfügbare Drehmoment beschleunigt den Laufflächenverschleiss, und der nahezu lautlose Antrieb macht das Abrollgeräusch der Reifen für die Insassen deutlicher hörbar.
Continental führt an, dass man diese Herausforderungen bereits angegangen sei, bevor die Verbreitung von EVs den Massenmarkt erreichte. Das Unternehmen brachte 1993 seine erste auf Energieeffizienz ausgerichtete Reifenserie — den ContiEcoContact — auf den Markt. Die aktuelle siebte Generation, EcoContact 7, ist das Flaggschiff-Produkt für EVs. Der Reifen verfügt über ein Seitenwandmuster, das Continental «aerodimple» nennt — kleine Dellen, inspiriert von Golfball-Oberflächen, die Luftturbulenzen reduzieren und den Rollwiderstand senken. Neu entwickelte Materialien in Karkasse, Innenschicht und Seitenwand vermindern interne Reibung, und ein abgestimmtes Laufflächenprofil zielt gezielt auf Geräuschreduzierung bei Geschwindigkeiten um 50 km/h ab, wo städtische Fahrgeräusche am deutlichsten wahrnehmbar sind.
«Wir haben sehr früh damit begonnen, unsere Pkw-Reifen auf niedrigen Rollwiderstand, leises Abrollgeräusch und hohe Tragfähigkeit hin zu entwickeln. Diese Eigenschaften sind für Elektrofahrzeuge besonders wichtig», sagte Dennis Bellmund, verantwortlich für Continentals globales Erstausrüstungs-Geschäft.
Marktkontext EV
Das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) prognostizierte für 2025 einen Anstieg des globalen Absatzes batterieelektrischer Fahrzeuge um 23 % — von 10,3 Millionen Einheiten im Jahr 2024 auf 12,7 Millionen. In Europa wurden 2025 rund 2,5 Millionen neue EVs registriert, ein Plus von etwa 26 % im Jahresvergleich. Nordamerika blieb mit rund 1,4 Millionen stabil.
Continentals Position im Erstausrüstungsmarkt ist mehr als nur Prestige: Fahrer, die werksseitig montierte Reifen ersetzen, wählen häufig dieselbe Marke, wodurch Erstmontagen die Ersatzverkäufe speisen. Seit 2023 versieht Continental alle speziell für Elektrofahrzeuge entwickelten Reifen mit einem EV-kompatiblen Logo. Der EcoContact 7 wurde kürzlich als Erstausrüstung für den smart #5 ausgewählt — verfügbar in 255/45 R20 und 255/40 R21 — und wird als Ersatzreifen im Einzelhandel in allen wichtigen Märkten verkauft. Wer herausfinden möchte, ob EV-spezifische Reifen den Aufpreis rechtfertigen, findet im Autobild-Echtwelt-Reichweitentest nützliche Hinweise.