{"id":3615,"date":"2024-03-07T09:55:39","date_gmt":"2024-03-07T09:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/autobild-2024-summer-tire-test-finale-the-best-tires-are-those-that-last-the-longest-2\/"},"modified":"2024-03-07T09:55:40","modified_gmt":"2024-03-07T09:55:40","slug":"autobild-2024-sommerreifentest-finale-die-besten-reifen-sind-die-die-am-langsten-halten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-2024-sommerreifentest-finale-die-besten-reifen-sind-die-die-am-langsten-halten\/","title":{"rendered":"Autobild 2024 Sommerreifentest-Finale: Die besten Reifen sind die, die am l\u00e4ngsten halten"},"content":{"rendered":"\n

Und hier haben wir das Finale des gro\u00dfen 55er-Reifentests, den Auto Bild wie immer mit dem Nass- und Trockenbremsweg-Test begonnen hat. In diesem Jahr wurde die beliebte Gr\u00f6\u00dfe 205\/55 R16 getestet, wie wir im vorherigen Artikel<\/a> beschrieben haben. Diese Gr\u00f6\u00dfe eignet sich f\u00fcr den VW Golf, neben vielen anderen Autos dieser Klasse.<\/p>\n\n\n\n

Von dieser Auswahl kamen 20 Reifen ins Finale und wurden sehr gr\u00fcndlich und umfassend getestet. Wie immer hat sich gezeigt, dass der Bremswegtest nicht die endg\u00fcltige Rangliste bestimmt, aber er kann einen relativ zuverl\u00e4ssigen Indikator f\u00fcr die Reifenqualit\u00e4t liefern, denn die Endergebnisse lagen sehr dicht beieinander: 4 Reifen erhielten die Note “vorbildlich”, 12 weitere die Note “gut” und 4 die Note “befriedigend”. Am schlechtesten schnitt der bedingt empfehlenswerte Vredestein Ultrac-Reifen<\/a> ab, da er eine sehr geringe Lebensdauer aufweist – nach den Messungen von Auto Bild h\u00e4lt er nur 15.400 km, w\u00e4hrend der beste Goodyear-Reifen fast dreimal so lange bis zum Ende seiner Lebensdauer h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

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Goodyear Efficientgrip Performance 2<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Insgesamt haben die meisten Reifen jedoch bei der Langlebigkeit versagt – vor allem die billigeren, obwohl die Lebensdauer im Vergleich zum Preis zu den bewerteten Parametern geh\u00f6rt, was billigere Reifen teilweise beg\u00fcnstigen sollte. Probleme mit der Lebensdauer verschlechterten die Platzierungen von Falken<\/a>, Hankook<\/a> und Toyo<\/a>, die ansonsten bei N\u00e4sse und Trockenheit zu den Besten geh\u00f6ren. Das Gleiche gilt f\u00fcr Pirelli<\/a> und Nexen<\/a>, die am Ende des Starterfeldes landeten – Nexen h\u00e4lt nur 19.450 km, Pirelli 24.900 km, geh\u00f6rt aber zu den teureren Reifen im Test.<\/p>\n\n\n\n

Was die Fahreigenschaften betrifft, so schnitt der Maxxis Premitra HP5<\/a> bei N\u00e4sse in Bezug auf Handling und Sicherheit am schlechtesten ab, und auch der Uniroyal Rainsport 5<\/a> schnitt bei Trockenheit in Bezug auf das Handling schlecht ab. Paradoxerweise gleicht der Dunlop Sport BluResponse, obwohl er bei N\u00e4sse relativ schlecht abschnitt, dies durch seine Langlebigkeit aus.<\/p>\n\n\n\n

Der viertplatzierte Goodyear Efficient Grip Performance 2<\/a>, der mit dem Pr\u00e4dikat “\u00d6ko-Master” ausgezeichnet wurde, wies ebenfalls einige Schw\u00e4chen bei N\u00e4sse auf, was die bereits erw\u00e4hnte Langlebigkeit voll und ganz best\u00e4tigt. Dennoch ist er nicht die richtige Wahl f\u00fcr alle, denen die Fahreigenschaften besonders wichtig sind. Dies unterstreicht die Notwendigkeit, Tests nach den eigenen Bed\u00fcrfnissen zu bewerten. Dabei hilft unser Vergleicher, mit dem Sie nicht nur die Fahreigenschaften, sondern auch den aktuellen Preis einschlie\u00dflich der Sonderangebote vergleichen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Die vollst\u00e4ndigen Ergebnisse finden Sie hier -><\/a><\/p>\n\n\n\n

Den Original-Bremstest finden Sie hier -><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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