{"id":5796,"date":"2026-03-05T06:40:11","date_gmt":"2026-03-05T06:40:11","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-03-05T06:40:11","modified_gmt":"2026-03-05T06:40:11","slug":"autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/","title":{"rendered":"AutoBild Sportscars Sommerreifen-Test 2026 (255\/35 R19): Continentals SportContact 7 dominiert auf dem BMW Z4"},"content":{"rendered":"\n<p>AutoBild Sportscars hat <strong>acht sportliche Sommerreifen<\/strong> in Mischbereifung getestet \u2014 <strong>255\/35 R19 96Y (vorne)<\/strong> und <strong>275\/35 R19 100Y (hinten)<\/strong> \u2014 auf einem <strong>BMW Z4 Roadster<\/strong> auf dem Wachauring-Testgel\u00e4nde in \u00d6sterreich. Diese Dimension wird auch beim BMW M3\/M4 (F80\/F82), Toyota GR Supra und Lexus RC F verwendet. Das Testfeld reichte von Premium-Herstellern wie Continental, Bridgestone und Pirelli bis zu Herausforderern wie Kumho und Vredestein. Das Ergebnis: Sieben von acht Reifen erreichten die Note \u201egut&#8221; oder besser \u2014 ein beeindruckendes Qualit\u00e4tsniveau. Doch ein etablierter Name hatte mit der Mischbereifung erhebliche Probleme.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d1e98d3310b\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 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href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Testsieger_Continental_SportContact_7_Note_12_%E2%80%94_Vorbildlich\" title=\"Testsieger: Continental SportContact 7 (Note 1,2 \u2014 Vorbildlich)\">Testsieger: Continental SportContact 7 (Note 1,2 \u2014 Vorbildlich)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Continental_SportContact_7\" title=\"Continental SportContact 7\">Continental SportContact 7<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Continental_SportContact_7-2\" title=\"Continental SportContact 7\">Continental SportContact 7<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Zweiter_Platz_Bridgestone_Potenza_Sport_Evo_Note_14_%E2%80%94_Vorbildlich\" title=\"Zweiter Platz: Bridgestone Potenza Sport Evo (Note 1,4 \u2014 Vorbildlich)\">Zweiter Platz: Bridgestone Potenza Sport Evo (Note 1,4 \u2014 Vorbildlich)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Bridgestone_Potenza_Sport_Evo\" title=\"Bridgestone Potenza Sport Evo\">Bridgestone Potenza Sport Evo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Bridgestone_Potenza_Sport_Evo-2\" title=\"Bridgestone Potenza Sport Evo\">Bridgestone Potenza Sport Evo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Gemeinsam_Dritter_Pirelli_P_Zero_PZ5_und_Vredestein_Ultrac_Pro_Note_16_%E2%80%94_Gut\" title=\"Gemeinsam Dritter: Pirelli P Zero PZ5 und Vredestein Ultrac Pro (Note 1,6 \u2014 Gut)\">Gemeinsam Dritter: Pirelli P Zero PZ5 und Vredestein Ultrac Pro (Note 1,6 \u2014 Gut)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Pirelli_P_Zero_PZ5\" title=\"Pirelli P Zero PZ5\">Pirelli P Zero PZ5<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Pirelli_P_Zero_PZ5-2\" title=\"Pirelli P Zero (PZ5)\">Pirelli P Zero (PZ5)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Vredestein_Ultrac_Pro\" title=\"Vredestein Ultrac Pro\">Vredestein Ultrac Pro<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Vredestein_Ultrac_Pro-2\" title=\"Vredestein Ultrac Pro\">Vredestein Ultrac Pro<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Nassbremsen_wo_Sekunden_zahlen\" title=\"Nassbremsen: wo Sekunden z\u00e4hlen\">Nassbremsen: wo Sekunden z\u00e4hlen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Trockenhandling_eng_an_der_Spitze\" title=\"Trockenhandling: eng an der Spitze\">Trockenhandling: eng an der Spitze<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Die_Budget-Tipps_drei_solide_Optionen\" title=\"Die Budget-Tipps: drei solide Optionen\">Die Budget-Tipps: drei solide Optionen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Kumho_ECSTA_Sport_S_PS72\" title=\"Kumho ECSTA Sport S PS72\">Kumho ECSTA Sport S PS72<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Kumho_ECSTA_Sport_S_PS72-2\" title=\"Kumho ECSTA Sport S PS72\">Kumho ECSTA Sport S PS72<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Hankook_Ventus_S1_Evo_Z\" title=\"Hankook Ventus S1 Evo Z\">Hankook Ventus S1 Evo Z<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Hankook_Ventus_S1_evo_Z_K129\" title=\"Hankook Ventus S1 evo Z K129\">Hankook Ventus S1 evo Z K129<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Die_Enttauschung_Goodyear_Eagle_F1_SuperSport\" title=\"Die Entt\u00e4uschung: Goodyear Eagle F1 SuperSport\">Die Entt\u00e4uschung: Goodyear Eagle F1 SuperSport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Goodyear_Eagle_F1_SuperSport\" title=\"Goodyear Eagle F1 SuperSport\">Goodyear Eagle F1 SuperSport<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Goodyear_Eagle_F1_Supersport\" title=\"Goodyear Eagle F1 Supersport\">Goodyear Eagle F1 Supersport<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Aquaplaning_die_Physik_breiter_Reifen\" title=\"Aquaplaning: die Physik breiter Reifen\">Aquaplaning: die Physik breiter Reifen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/reifenlab.ch\/mag\/autobild-sportscars-sommerreifen-test-2026-255-35-r19-continentals-sportcontact-7-dominiert-auf-dem-bmw-z4\/#Wichtigste_Erkenntnisse\" title=\"Wichtigste Erkenntnisse\">Wichtigste Erkenntnisse<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Top-3-Vergleich\"><\/span>Top-3-Vergleich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"max-width:600px;margin:1.5em auto\">\n<div id=\"article-spider\"><\/div>\n<script src=\"\/assets\/js\/v4\/v4-spider-chart.js\"><\/script>\n<script>\nV4SpiderChart.init(\"article-spider\",JSON.parse(atob(\"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\")));\n<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Testsieger_Continental_SportContact_7_Note_12_%E2%80%94_Vorbildlich\"><\/span>Testsieger: Continental SportContact 7 (Note 1,2 \u2014 Vorbildlich)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der <strong>Continental SportContact 7<\/strong> verdient den Titel \u201egro\u00dfer Wurf&#8221; \u2014 und das v\u00f6llig zu Recht. Er dominiert sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn mit den <strong>k\u00fcrzesten Bremswegen<\/strong> in allen Disziplinen: <strong>42,4 m nass<\/strong> und <strong>34,2 m trocken<\/strong> aus 100 km\/h. Auf der Nasshandling-Strecke erreichte er eine erstaunliche Durchschnittsgeschwindigkeit von <strong>78,9 km\/h<\/strong> \u2014 \u00fcber 15 km\/h schneller als der letztplatzierte Goodyear. Sein pr\u00e4zises Einlenkverhalten und das messerscharfe Feedback machen ihn zum unangefochtenen Handling-K\u00f6nig in diesem Test. Die einzige Schw\u00e4che: ein leicht erh\u00f6hter Rollwiderstand. Mit rund \u20ac840 f\u00fcr einen Satz liegt er preislich im Mittelfeld.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_SportContact_7\"><\/span>Continental SportContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/continental-sportcontact-7\/continental-sportcontact-7_37215_thumb.webp\" alt=\"Continental SportContact 7\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_SportContact_7-2\"><\/span>Continental SportContact 7<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">5.0\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 225\/25R18 - 345\/50R24<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 92<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/continental-sportcontact-7\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zweiter_Platz_Bridgestone_Potenza_Sport_Evo_Note_14_%E2%80%94_Vorbildlich\"><\/span>Zweiter Platz: Bridgestone Potenza Sport Evo (Note 1,4 \u2014 Vorbildlich)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der <strong>Bridgestone Potenza Sport Evo<\/strong> liefert eine \u00fcberzeugende Allround-Leistung. Er erzielte den <strong>zweitk\u00fcrzesten Trockenbremsweg<\/strong> mit nur 34,4 m \u2014 nur 20 cm hinter dem Continental. Im Nassen \u00fcberzeugten sein sportliches Handling und das pr\u00e4zise Lenkgef\u00fchl. Der Bridgestone teilt sich auch den ersten Platz mit Continental auf dem Nasskreis und baut die h\u00f6chsten Seitenkr\u00e4fte im Regen auf. Seine Schw\u00e4chen sind gering: leicht erh\u00f6htes Vorbeifahrger\u00e4usch (74,0 dB) und Rollwiderstand. Mit \u20ac880\/Satz bietet er ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Potenza_Sport_Evo\"><\/span>Bridgestone Potenza Sport Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/bridgestone-potenza-sport-evo\/bridgestone-potenza-sport-evo_main_thumb.webp\" alt=\"Bridgestone Potenza Sport Evo\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Potenza_Sport_Evo-2\"><\/span>Bridgestone Potenza Sport Evo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/30R17 - 325\/55R22<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 92<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/bridgestone-potenza-sport-evo\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gemeinsam_Dritter_Pirelli_P_Zero_PZ5_und_Vredestein_Ultrac_Pro_Note_16_%E2%80%94_Gut\"><\/span>Gemeinsam Dritter: Pirelli P Zero PZ5 und Vredestein Ultrac Pro (Note 1,6 \u2014 Gut)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der <strong>Pirelli P Zero PZ5<\/strong> ist der Nassspezialist der Gruppe. Er gl\u00e4nzt bei der Aquaplaning-Resistenz und liefert ein sportliches, dynamisches Nasshandling. Allerdings f\u00e4llt er hinter die Top-Zwei im Trockenhandling zur\u00fcck (106,0 km\/h) und hat etwas l\u00e4ngere Bremswege. Mit \u20ac800\/Satz ist er wettbewerbsf\u00e4hig.<\/p>\n\n\n\n<p>Der <strong>Vredestein Ultrac Pro<\/strong> verfolgt den gegenteiligen Ansatz: ein auf Trockenheit ausgelegter Reifen mit dem <strong>harmonischsten Fahrverhalten<\/strong> im Test. Er ist zudem der <strong>leiseste Reifen<\/strong> mit nur <strong>70,9 dB<\/strong> Vorbeifahrger\u00e4usch \u2014 \u00fcber 3 dB weniger als Goodyear und Bridgestone. Dazu kommen der niedrigste Rollwiderstand im Feld und der beste Preis mit <strong>\u20ac740\/Satz<\/strong>, was ihn zum klaren Preis-Leistungs-Sieger macht. Seine einzige Schw\u00e4che: keine herausragenden Leistungen in einzelnen Disziplinen.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_P_Zero_PZ5\"><\/span>Pirelli P Zero PZ5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/pirelli-p-zero-(pz5)\/pirelli-p-zero-(pz5)_main_thumb.webp\" alt=\"Pirelli P Zero (PZ5)\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_P_Zero_PZ5-2\"><\/span>Pirelli P Zero (PZ5)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">4.4\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 255\/30R21 - 325\/45R23<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 13<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 3<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/pirelli-p-zero-(pz5)\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vredestein_Ultrac_Pro\"><\/span>Vredestein Ultrac Pro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/vredestein-ultrac-pro\/vredestein-ultrac-pro_press_main_thumb.webp\" alt=\"Vredestein Ultrac Pro\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vredestein_Ultrac_Pro-2\"><\/span>Vredestein Ultrac Pro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">3.9\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/25R18 - 335\/55R24<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 80<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/vredestein-ultrac-pro\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nassbremsen_wo_Sekunden_zahlen\"><\/span>Nassbremsen: wo Sekunden z\u00e4hlen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Nassbremstest aus 100 km\/h offenbarte dramatische Unterschiede. W\u00e4hrend der Continental nach <strong>42,4 m<\/strong> stand, brauchte der Goodyear <strong>51,5 m<\/strong> \u2014 ein Unterschied von <strong>9,1 Metern<\/strong>. In der Praxis bedeutet das: Der Goodyear fuhr noch mit knapp 40 km\/h an der Stelle vorbei, an der der Continental bereits zum Stillstand gekommen war. Im Notfall ist das der Unterschied zwischen sicherem Anhalten und einem schweren Aufprall.<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 280px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-3093796094'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-3093796094').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"CONTINENTAL SC7,BRIDGESTONE PS EVO,HANKOOK VENTUS S1 EVO Z,VREDESTEIN ULTRAC PRO,PIRELLI P ZERO PZ5,KUMHO ECSTA SPORT S PS72,MICHELIN PILOT SPORT 4S,GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Nassbremsen aus 100 km\\\/h (k\\u00fcrzer = besser)\",\n                    data: [42.4],\n                    backgroundColor: '#3b82f6',\n                    borderColor: '#2563eb',\n                    borderWidth: 1,\n                }]\n            },\n            options: {\n                indexAxis: 'y',\n                responsive: true,\n                maintainAspectRatio: false,\n                scales: {\n                    x: {\n                        beginAtZero: true,\n                        title: {\n                            display: true,\n                            text: \"Bremsweg (m)\"\n                        },\n                        ticks: {\n                            callback: function(value, index, values) {\n                                return value + '';\n                            }\n                        }\n                    },\n                    y: {\n                        ticks: {\n                            font: {\n                                size: 10\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                plugins: {\n                    title: {\n                        display: true,\n                        text: \"Nassbremsen aus 100 km\\\/h (k\\u00fcrzer = besser)\",\n                        font: {\n                            size: 14\n                        }\n                    },\n                    legend: {\n                        display: false\n                    },\n                    tooltip: {\n                        callbacks: {\n                            label: function(context) {\n                                return context.parsed.x + '';\n                            }\n                        }\n                    }\n                },\n                layout: {\n                    padding: {\n                        left: 10,\n                        right: 25,\n                        top: 0,\n                        bottom: 0\n                    }\n                }\n            }\n        });\n    });\n    <\/script>\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trockenhandling_eng_an_der_Spitze\"><\/span>Trockenhandling: eng an der Spitze<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Die Trockenhandling-Strecke zeigte ein deutlich engeres Feld. Continental f\u00fchrte mit <strong>108,4 km\/h<\/strong>, dicht gefolgt von Michelin (107,9) und Vredestein (107,1). Bridgestone und Hankook waren ebenfalls nah dran. Nur Goodyear fiel mit 103,1 km\/h deutlich zur\u00fcck, fuhr unharmonisch und hatte Probleme mit der Mischbereifung des BMW Z4.<\/p>\n\n\n\n    <div class='max-w-2xl mx-auto my-6 rounded-xl bg-white p-4 border border-border-subtle' style='height: 280px;'>\n        <canvas id='custom-horizontal-bar-graph-3133858950'><\/canvas>\n    <\/div>\n    <script>\n    document.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n        var ctx = document.getElementById('custom-horizontal-bar-graph-3133858950').getContext('2d');\n        var chart = new Chart(ctx, {\n            type: 'bar',\n            data: {\n                labels: [\"CONTINENTAL SC7,MICHELIN PILOT SPORT 4S,VREDESTEIN ULTRAC PRO,BRIDGESTONE PS EVO,HANKOOK VENTUS S1 EVO Z,KUMHO ECSTA SPORT S PS72,PIRELLI P ZERO PZ5,GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT\"],\n                datasets: [{\n                    label: \"Trockenhandling-geschwindigkeit (h\\u00f6her = besser)\",\n                    data: [108.4],\n                    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                          <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">3.3\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 245\/35R20 - 255\/40R20<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 2<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 1<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/kumho-ecsta-sport-s\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Ventus_S1_Evo_Z\"><\/span>Hankook Ventus S1 Evo Z<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/hankook-ventus-s1-evo-z-k129\/hankook-ventus-s1-evo-z-k129_46272_thumb.webp\" alt=\"Hankook Ventus S1 evo Z K129\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM 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Er landete sowohl im Nass- als auch im Trockenhandling auf dem letzten Platz, mit Nassbremswegen, die <strong>9,1 m l\u00e4nger<\/strong> sind als beim Continental. Die Tester f\u00fchren dies nicht auf einen grunds\u00e4tzlich schlechten Reifen zur\u00fcck, sondern auf eine Inkompatibilit\u00e4t mit der Mischbereifung des BMW Z4 \u2014 der SuperSport harmoniert einfach nicht mit dieser speziellen Mischkonfiguration.<\/p>\n\n\n    <!-- tyre-card-start -->\n    <div class=\"bg-white rounded-xl border border-border-subtle overflow-hidden my-6 max-w-xl mx-auto card-lift\">\n                    <div class=\"px-5 pt-4 pb-2 border-b border-border-subtle\">\n                <h3 class=\"text-sm font-medium text-ink-muted italic m-0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_Eagle_F1_SuperSport\"><\/span>Goodyear Eagle F1 SuperSport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n            <\/div>\n                <div class=\"flex gap-4 p-5\">\n            <div class=\"flex-shrink-0\">\n                                    <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/media\/tyreGallery\/goodyear-eagle-f1-supersport\/goodyear-eagle-f1-supersport_73355_thumb.webp\" alt=\"Goodyear Eagle F1 Supersport\" width=\"100\" height=\"100\" class=\"rounded-lg\">\n                            <\/div>\n            <div class=\"flex-1 min-w-0\">\n                <h2 class=\"text-base font-bold text-ink mb-1 m-0\" style=\"font-family:'DM Serif Display',serif;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Goodyear_Eagle_F1_Supersport\"><\/span>Goodyear Eagle F1 Supersport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n                                    <div class=\"text-amber-brand text-base mb-2\">\n                        \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 <span class=\"text-ink-muted text-xs\">3.7\/5<\/span>                    <\/div>\n                                <div class=\"space-y-1 text-sm text-ink-light\">\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Dimensions:<\/span> 205\/30R18 - 325\/45R23<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of sizes:<\/span> 72<\/p>\n                    <p class=\"m-0\"><span class=\"font-semibold text-ink\">Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n                <\/div>\n                <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-supersport\" class=\"inline-block mt-3 bg-amber-brand hover:bg-amber-hover text-black font-bold text-xs px-4 py-2 rounded-lg transition-colors\" target=\"_blank\">Show more details ...<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    <!-- tyre-card-end -->\n    \n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aquaplaning_die_Physik_breiter_Reifen\"><\/span>Aquaplaning: die Physik breiter Reifen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Breite Sportreifen wirken wie Surfbretter in stehendem Wasser \u2014 je breiter der Gummi, desto fr\u00fcher schwimmt er auf. Der Test offenbarte erhebliche Ungleichgewichte zwischen Vorder- und Hinterachse: <strong>Michelin<\/strong> verliert die Vorderachshaftung bei 90,2 km\/h, aber die Hinterachse bereits bei 83,4 km\/h \u2014 das gr\u00f6\u00dfte Ungleichgewicht im Test. <strong>Hankook<\/strong> war am ausgewogensten und aquaplante auf beiden Achsen bei exakt <strong>87,9 km\/h<\/strong>. Die Lehre: Bei starkem Regen immer vom Gas gehen mit breiten Sportreifen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wichtigste_Erkenntnisse\"><\/span>Wichtigste Erkenntnisse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Continentals SportContact 7 setzt seine Dominanz in Sportreifentests fort \u2014 dies ist ein weiterer klarer Sieg. Der Bridgestone Potenza Sport Evo erweist sich als w\u00fcrdige Alternative. Preisbewusste K\u00e4ufer k\u00f6nnen bedenkenlos zu Vredestein, Kumho oder Hankook greifen, ohne Abstriche bei der Sicherheit zu machen. Das Goodyear-Ergebnis ist eine Erinnerung daran, dass die Kompatibilit\u00e4t zwischen Reifen und Fahrzeug entscheidend ist: Ein guter Reifen am falschen Auto kann deutlich unterperformen. Insgesamt bew\u00e4ltigen moderne Sportreifen trotz ihrer Breite nasse Bedingungen \u00fcberraschend gut \u2014 ein beruhigendes Ergebnis f\u00fcr Sportwagen-Enthusiasten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoBild Sportscars hat acht sportliche Sommerreifen in Mischbereifung getestet \u2014 255\/35 R19 96Y (vorne) und 275\/35 R19 100Y (hinten) \u2014 auf einem BMW Z4 Roadster auf dem Wachauring-Testgel\u00e4nde in \u00d6sterreich. Diese Dimension wird auch beim BMW M3\/M4 (F80\/F82), Toyota GR Supra und Lexus RC F verwendet. 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