Segment
1. Cooper Zeon CS8 Obere-Mittelklasse2. Kleber Dynaxer HP3 Obere-Mittelklasse
Vergleich: Cooper Zeon CS8 gegen Kleber Dynaxer HP3
Inhaltsverzeichnis:
| # | Cooper Zeon CS8
| Kleber Dynaxer HP3
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|---|---|---|---|
 |  | ||
| Abmessungen | R15 - R19 | R14 - R19 | |
| Preis | |||
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In diesem Reifenvergleich werden wir uns auf zwei Sommerreifen konzentrieren: den Cooper Zeon CS8 und den Kleber Dynaxer HP3. Diese Reifen sind von zwei verschiedenen Herstellern, Cooper bzw. Kleber. Beide Reifen sind noch nicht durch neuere Modelle ersetzt worden, so dass sich der Vergleich auf die aktuellen Versionen beschränkt.
Der Cooper Zeon CS8 ist ein Sommerreifen, der in Großbritannien hergestellt wird und auf unserer Website eine Bewertung von 66 % hat. Der Kleber Dynaxer HP3 hingegen ist ebenfalls ein Sommerreifen, aber es gibt keine Informationen darüber, wo er hergestellt wird. Er hat jedoch eine etwas höhere Bewertung auf unserer Website und kommt auf 69 %.
Im Autobild-Test belegte der Cooper Zeon CS8 den 19. Platz von insgesamt 52 Reifen, während der Kleber Dynaxer HP3 auf Platz 45 landete. Erwähnenswert ist, dass der Kleber Dynaxer HP3 unter allen bewerteten Reifen im Test die besten Eigenschaften bei Kurvenfahrten auf nasser Fahrbahn aufwies.
Stärken und Schwächen:Cooper Zeon CS8: Die Hauptstärken des Cooper Zeon CS8 sind seine gute Leistung sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Allerdings wurde dieser Reifen in keinem Test auf den vorderen Plätzen platziert, was auf ein gewisses Verbesserungspotenzial hinweisen könnte.
Kleber Dynaxer HP3: Die Hauptstärke des Kleber Dynaxer HP3 ist sein hervorragendes Kurvenverhalten auf nasser Fahrbahn, wie im Autobild-Test hervorgehoben wurde. Dies deutet darauf hin, dass dieser Reifen bei nassen Bedingungen gut abschneidet, obwohl seine Gesamtwertung im Test relativ niedrig ist.
Fazit: Wenn man beide Reifen vergleicht, hat der Kleber Dynaxer HP3 eine bessere Gesamtbewertung auf unserer Website und zeichnet sich durch sein Kurvenverhalten auf nasser Fahrbahn aus. Der Cooper Zeon CS8 zeigt jedoch sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn eine stabile Leistung.
Betrachtet man die Platzierungen im Autobuild-Test, hat der Cooper Zeon CS8 einen deutlichen Vorsprung vor dem Kleber Dynaxer HP3. Basierend auf diesen Informationen wäre es vorteilhafter, sich für den Cooper Zeon CS8 zu entscheiden, da er im Vergleich zum Kleber Dynaxer HP3 eine bessere Gesamtleistung und -bewertung aufweist. Wenn jedoch die Kurvenleistung auf nasser Fahrbahn für Sie ein entscheidender Faktor ist, sollten Sie sich für den Kleber Dynaxer HP3 entscheiden.
Anzahl der verfügbaren Größen
Anzahl der Tests
Beste Position im Test
Schlechteste Position im Test
Durchschnittliche Position in Tests
2. Cooper Zeon CS8 19.71
Jahr der letzten Prüfung
Beste Bewertung im Test
1. Kleber Dynaxer HP3 Zufriedenstellend2. Cooper Zeon CS8 Zufriedenstellend
Schlechteste Bewertung im Test
1. Kleber Dynaxer HP3 Zufriedenstellend2. Cooper Zeon CS8 Ausreichend
Nass
(Gesamtbewertung)Nassbremsung nach EU-Label
Trocken
(Gesamtbewertung)Offroad
(Gesamtbewertung)Kosten
(Gesamtbewertung)Kraftstoffverbrauch nach eu-label
Komfort
(Gesamtbewertung)Außenlärm nach EU-Label
1. Cooper Zeon CS8 70 dB
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Abmessungen und Preise
Gegenseitige Prüfungen
| Name | Bewertung | Nass | Trocken | Laufende Kosten | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | příkladné | 2+ | 1- | 1 | |||
| Cooper Zeon CS8 Bewertung: befriedigend | uspokojivé | 2 | 2- | 3+ | |||
| Kleber Dynaxer HP3 Bewertung: befriedigend | uspokojivé | 3+ | 2- | 2+ | |||
| Testdetails anzeigen | |||||||
| Name | Bremsweg trocken | Bremsweg nass | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 34,5 | 34,3 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 37,7 | 37,5 | |||||
| Kleber Dynaxer HP3 | 39,2 | 37,7 | |||||
| Testdetails anzeigen | |||||||
| Name | Bremsweg trocken | Bremsweg nass | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 34,1 | 34,6 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 37 | 39,2 | |||||
| Kleber Dynaxer HP3 | 37,7 | 44,69 | |||||
| Testdetails anzeigen | |||||||