Segment
1. Vredestein Sportrac 5 Premium2. Pirelli P1 Cinturato Verde Premium
Hier vergleichen wir einen Reifen eines Herstellers aus Holland (Vredestein) mit einem Reifen eines Herstellers aus Italien (Pirelli). Im Allgemeinen werden die Reifen von Pirelli sommer etwas besser bewertet (70 %) als die von Vredestein (55 %). Der erste Reifentest von Vredestein Sportrac 5 wurde im 2016 durchgeführt, im Vergleich zu 2017, als Pirelli P1 Cinturato Verde erstmals getestet wurde. Wichtig für diesen Vergleich ist auch der Test ADAC 2019 185/65 R15, bei dem sowohl Sportrac 5 als auch P1 Cinturato Verde getestet wurden. Weitere Vergleichstests siehe unten.
# | Vredestein Sportrac 5
| Pirelli P1 Cinturato Verde
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Abmessungen | R14 - R17 | R14 - R17 | |
Preis | |||
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1. Vredestein Sportrac 5 Premium2. Pirelli P1 Cinturato Verde Premium
1. Pirelli P1 Cinturato Verde Beispielhaft
1. Vredestein Sportrac 5 Ausreichend2. Pirelli P1 Cinturato Verde Ausreichend
Name | Bewertung | Nass | Trocken | Geräusch | Verschleiß | Kraftstoffverbrauch | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Beste Werte im Test | dobré | 1,9 | 1,5 | 2,1 | 0,5 | 1,4 | |
Vredestein Sportrac 5 Bewertung: gut | dobré | 2,2 | 2,3 | 2,5 | 1,5 | 2,1 | |
Pirelli P1 Cinturato Verde Bewertung: befriedigend | uspokojivé | 3,4 | 2,3 | 2,5 | 2,0 | 2,0 | |
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Name | Bewertung | Nass | Trocken | Laufende Kosten | |||
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Beste Werte im Test | příkladné | 2+ | 1- | 1 | |||
Vredestein Sportrac 5 Bewertung: gut | dobré | 2 | 2+ | 2+ | |||
Pirelli P1 Cinturato Verde Bewertung: vorbildlich | příkladné | 2 | 2 | 2+ | |||
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Name | Bremsweg trocken | Bremsweg nass | |||||
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Beste Werte im Test | 34,5 | 34,3 | |||||
Vredestein Sportrac 5 | 36,8 | 37 | |||||
Pirelli P1 Cinturato Verde | 36,2 | 36 | |||||
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Name | Bewertung | Nass | Trocken | Verschleiß | Komfort | Kraftstoffverbrauch | |
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Beste Werte im Test | chvalitebné | 1,9 | 1,5 | 0,5 | 1,5 | 1,6 | |
Vredestein Sportrac 5 Bewertung: gut | dobré | 2,8 | 2,6 | 1,0 | 3,2 | 2,0 | |
Pirelli P1 Cinturato Verde Bewertung: gut | chvalitebné | 2,0 | 2,1 | 2,3 | 1,5 | 2,3 | |
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