Inhaltsverzeichnis:
225/55 R16 Vredestein Wintrac Varianten
225/55 R16 ist 60mm breiter als das schmalste Maß (165) und 0mm schmaler als das breiteste Maß (225). Dieses Reifenprofil von 55 bedeutet, dass die Seitenwandhöhe des Reifens 55% der Reifenbreite (225mm) beträgt, was eine Seitenwandhöhe von 123.75mm ergibt. In 225/55 R16 gibt es 2 mögliche Geschwindigkeitsindexe für Vredestein Wintrac - "","H", die für Geschwindigkeiten bis zu , 210 km/h geeignet sind.
225/55 R16 0
 CHF 128 | 225/55 R16 95H Wintrac | Auf Lager | Kostenloser Versand | CHF 128 | Kaufen reifen.com.ch | |
 CHF 131 | Wintrac | Auf Lager | Kostenloser Versand | CHF 131 | Kaufen reifen-pneus-online.ch | |
 CHF 135 | Vredestein Wintrac ( 225/55 R16 95H ) | Auf Lager | Kostenloser Versand | CHF 135 | Kaufen giga-reifen.de | |
 CHF 150 | Vredestein Wintrac ( 225/55 R16 95H ) | Auf Lager | Kostenloser Versand | CHF 150 | Kaufen reifendirekt.ch |
Vredestein Wintrac wird in 37 gemacht, angefangen von 165/60 R15 bis hin zu 225/55 R16.
ähnliche Reifen
Vredestein Wintrac bei Reifentests
Relevante Reifentests in gleicher oder ähnlicher Größe (225/55 R16)
Autoexpress Winterreifentest 2022 225/45 R19
Rang #5 von 6
Der Vredestein Wintrac belegte den 5. Platz unter 6 Konkurrenten und trat damit zum ersten Mal seit seiner Einführung als Ersatz für den Snowtrac in einer Wettbewerbsanalyse auf. Er wurde entwickelt, um eine Allround-Performance zu bieten und zeichnete sich vor allem bei nassen und trockenen Bedingungen aus. Allerdings hatte der Reifen bei den Aquaplaning-Tests im tiefen Wasser Probleme, wo er neben Michelin das Schlusslicht bildete, und war auf der Handlingstrecke mit über einer Sekunde Rückstand auf den Schnellsten der Langsamste. Seine Leistung auf der Handling-Strecke wurde durch seine Frontpartie beeinträchtigt, die zusätzliche Gaspedalwartezeit und Lenkeinschlag erforderte, um effektiv durch Kurven zu navigieren. Trotz dieser Hürden zeigte der Wintrac beeindruckende Bremsfähigkeiten, sicherte sich den zweiten Platz beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und verpasste damit nur knapp den Spitzenplatz, den Bridgestone innehatte, und glänzte beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, wo er mit fast einem Meter Vorsprung die Führung übernahm. Diese gute Bremsleistung konnte jedoch nicht auf Schnee übertragen werden, wo der Wintrac bei allen im Arctic Center durchgeführten Tests den letzten Platz belegte, was sich in einem geringeren Grip-Niveau widerspiegelte, auch wenn er eine gute Balance halten konnte.
Rang #5 von 6
Der Vredestein Wintrac belegte den 5. Platz unter 6 Konkurrenten und trat damit zum ersten Mal seit seiner Einführung als Ersatz für den Snowtrac in einer Wettbewerbsanalyse auf. Er wurde entwickelt, um eine Allround-Performance zu bieten und zeichnete sich vor allem bei nassen und trockenen Bedingungen aus. Allerdings hatte der Reifen bei den Aquaplaning-Tests im tiefen Wasser Probleme, wo er neben Michelin das Schlusslicht bildete, und war auf der Handlingstrecke mit über einer Sekunde Rückstand auf den Schnellsten der Langsamste. Seine Leistung auf der Handling-Strecke wurde durch seine Frontpartie beeinträchtigt, die zusätzliche Gaspedalwartezeit und Lenkeinschlag erforderte, um effektiv durch Kurven zu navigieren. Trotz dieser Hürden zeigte der Wintrac beeindruckende Bremsfähigkeiten, sicherte sich den zweiten Platz beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und verpasste damit nur knapp den Spitzenplatz, den Bridgestone innehatte, und glänzte beim Bremsen auf trockener Fahrbahn, wo er mit fast einem Meter Vorsprung die Führung übernahm. Diese gute Bremsleistung konnte jedoch nicht auf Schnee übertragen werden, wo der Wintrac bei allen im Arctic Center durchgeführten Tests den letzten Platz belegte, was sich in einem geringeren Grip-Niveau widerspiegelte, auch wenn er eine gute Balance halten konnte.
| Name | Gesamtpunktesumme |
|---|---|
| Beste Werte im Test | 100 |
| Vredestein Wintrac | 98.6 |
